联想断供华为_联想断供华为办公电脑

联想断供华为_联想断供华为办公电脑

       非常感谢大家对联想断供华为问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.华为芯片为何断供

2.华为芯片遭断供，汽车界芯片如何反抗？

3.华为发布了首款游戏本，配置非常强悍，最大意外是与雷军合作吗？

4.华为芯片断供怎么办

5.如何看待华为芯片断供后对其公司的影响呢？

6.华为芯片断供了，华为还能挺住吗？

华为芯片为何断供

       华为停产的原因在于核心芯片麒麟高端芯片可能在9月15号以后面临停产局面。

       但5G射频芯片、存储芯片方面的空白，暂时难以填充。这间接的影响了华为新机销量。自从去年制裁事件以来，华为在手机、通信等多方面的芯片供应出现了很大问题。

       单以手机产品来说，不仅最顶级的旗舰华为P50延迟了几个月的时间，还被迫只能使用4G版本的芯片，无法搭载5G网络连接，成为最大遗憾。另外还有一个非常重要的点，华为P50系列虽然推出了12GB内存的版本，但是基本都处于无货状态。

       产品发布：

       2019年9月6日，华为在德国柏林和北京同时发布最新一代旗舰芯片麒麟990系列，包括：麒麟990和麒麟9905G两款芯片。麒麟990芯片的主要工艺改进在两个方面：一是制程更先进，性能更强大；二是麒麟9905G芯片是5G真正芯片5GSoC的开端。

       此前市场上发售的5G芯片，大多是传统4G芯片加5G基带外挂，麒麟9905G芯片集成了巴龙50005G调制解调器芯片，是第一代可以称为5G手机SoC的标杆型产品，对控制手机功耗、提升手机性能有巨大帮助。

华为芯片遭断供，汽车界芯片如何反抗？

       因为联想公司要争取做全世界的生意，联想公司不仅仅是中国的公司，而要努力成为全球化的公司，能为全球的科技做出相应的努力和服务是联想的荣幸，而且与华为的确是存在着竞争关系。

       联想手机目前在市场上的占有率只有1％左右，由于联想集团战略发展规划的失误，未来预期的时期内，联想的发展将会越来越萎缩和下降。在这种情况下，联想决策层就期望着用自己的一票来换取高通855的首发权，试图通过5G的先进技术来重振联想的雄风，遏制企业所走的下坡路

       所以联想所谓的投华为，其实是控制码，但是已经大局已定，不需要他来锦上添花了。而短码需要他的时候，他却投了弃权票，导致华为一票之差输给高通。所以，根本不存在造谣，真正的造谣者是联想自己，敢做还不敢认，顾左右而言他，还居然有脸站出来说他投的是华为。 联想用这种方法出卖了友军，出卖了祖国，换来了旗舰机型的首发高通骁龙855的首发。

       高通都找到联想了，那么和高通合作更密切的小米、步步高等厂家也找过吧。但是就只有联想投了高通，就连香港的联发科都投票华为，确实杨元庆的目光不长远。现在，苦果终将到来。在这里还是希望联想能好好反思，做一个正真为国家利益着想的好企业！

       长码投票，联想两票给高通。结果高通胜，这两票不影响最终结果。短码投票，联想两票弃权，导致华为一票之差输给高通。控制码投票，联想两票投华为，最终华为取胜，但是联想的票不影响结果

华为发布了首款游戏本，配置非常强悍，最大意外是与雷军合作吗？

       在华为芯片的“断供风暴”下，中国汽车业的“芯片软肋”，也暴露了出来。

       据机构统计，目前国内汽车芯片只有小于3%的芯片是自主研发，它们还大多集中在电源管理和导航的这种中低端的芯片。

       而过去十几年间，国内庞大的汽车芯片市场，更是一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断。

       伴随着华为被“卡脖子”，汽车业也感到异常担忧。

       毕竟一旦海外企业无法为我们提供车规级芯片，对于我国的新能源汽车市场乃至整个汽车市场都是一记重创。

       由此衍生的后果，可能是我国新能源汽车产业的发展停滞不前，甚至出现倒退。

       换言之，当下如何抢占发展机会，并尽快追平与国外先进技术的差距，迫在眉睫。

       9月19日，中国汽车芯片产业创新战略联盟（下称中汽芯联盟）正式在京成立，该联盟由国家科技部、工信部共同支持，国家新能源汽车技术创新中心牵头发起。

       伴随着这个联盟的成立，将进一步整合汽车界和芯片界，加速开发和生产强力的“自主车规级芯片”,?以此保障中国汽车产业的未来发展。

       1、打破“巨头封锁“，实现“芯片变革”

       现阶段，如何通过国产车规级芯片的研发，突破巨头的封锁，是国内新能源汽车在淘汰赛中赢得未来的关键。

       在这背后，仍存在汽车业与芯片业对于“车规级”芯片的认知不同等问题。

       目前，由于汽车与芯片两个产业的相互了解不足，两者在标准方面仍然有很大认知偏差。

       于汽车业，其认为一般用于消费电子的芯片，达不到“车规级”所需要的质量和成本要求。

       芯片行业却认为，汽车行业技术不高要求高，汽车芯片技术等级在20~40纳米之间，不是什么高新技术，但对于质量和成本的要求又特别高。

       由此，汽车制造商和芯片厂商之间“隔了一道墙”，双方都有自己的算盘，这也是为什么车规级芯片的更新速度远落后于消费类电子。

       因而，中汽芯联盟的成立，便是为了解决这些问题而来。

       首先，通过联盟“牵线”，两大产业可以因此相互了解，进而打破行业壁垒，形成一个以汽车芯片创新与应用为核心的新行业。

       其次，在联盟的内部促成下，可以让芯片行业更好的理解汽车产业和汽车产品的需求，进而研发更合适的汽车芯片。

       此外，也可同时推动汽车业界，尽快应用汽车芯片新产品，达到形成自主的中国汽车产品核心能力的目标。

       总而言之，中汽芯联盟的成立，对于汽车业以及芯片业的未来发展，有着标志性的意义。

       2、“中国芯”走向台面，更是汽车业的“反击战”

       今年以来，国产特斯拉成为“车界一霸”。

       如果要溯源特斯拉的“成功路径”，自动驾驶无疑是其中关键。

       而特斯拉自动驾驶的领先，正是因为芯片的强大创新驱动力。

       如今，整个汽车行业都在全力以赴地追赶或超过特斯拉，而做到这点的核心途径之一就是芯片。

       实际上，中汽芯联盟的成立，正是代表了未来汽车制造商与芯片供应商的关系变革。

       这意味着，从完整的智能网联汽车开发链条上，补齐国内车规级芯片生态建设的关键环节。对于汽车制造商来说，这至关重要。

       在功夫汽车看来，国产核心车规级计算芯片的量产突围，不亚于中国自主品牌汽车制造商在智能网联时代的一场“保卫战”和“反击战”。

       同时，有了整条核心供应链的国产化支持，我们才可能真正具备与特斯拉、外资品牌挑战的筹码，无论是量产开发成本、本地化服务和供应链安全。

       对于国产芯片来说，未来是光明的，但道路也是曲折且充满挑战的。

       3、写在最后

       芯片虽小，但牵扯到的是整个中国汽车制造业的长远发展。

       伴随着这一联盟的建立，将进一步打破汽车和芯片两大行业的壁垒，加速产业相融，更开启了国产车规级芯片从0到1的跨越。

       或许，在此之后，被外来汽车芯片巨头“统治”的日子，就要结束了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为芯片断供怎么办

       9.16号是华为芯片被断供的第二天，荣耀发布了最强游戏本猎人V700，采用第十代酷睿i7处理器，性能非常强劲，最高可以超频至5.0GHz。

       游戏本首先还是看性能，猎人V700搭配英特尔第十代酷睿i7处理器，CPU 2.6GHz频率，最高可以超频5.0Hz。之前传言英特尔已经向川普申请恢复华为供货，加上这次英特尔大中华区负责人为荣耀站台，看来PC级的处理器断供不受影响。看来华为会持续在PC端发力，不断吞食联想的市场。根据华为开发者大会公布的信息，华为笔记本市场份额已经是全国第二，前面只剩下一个联想了。按照华为强大的生态建设能力，在联想的主营业务打败联想只是时间问题。

       跟以往的游戏又重又笨不同，猎人V700只有19.9mm的机身厚度，重量也只有2.45Kg，虽然比不了商务轻薄本，但是相比友商的确出色很多。

       荣耀这里也对比了友商游戏本的机身厚度，V700并不是最薄的，但是v700的确是最便宜的吧。

       猎人V700不仅是游戏，同时也适合办公，因为它的重量只有2.45Kg，携带还是非常方便的。

       V700的接口也是非常丰富，不仅保留了USB接口，同时也有USB-C接口，这也是照顾一些USB接口的外设吧。

       16.1英寸屏幕，的确够大，144Hz的电竞屏，能够带来更流畅的游戏画质。这块屏幕具体显示效果如何，只有到货的时候才知道。

       对于游戏本来说，散热问题是大家非常关心的。v700在轻薄的同时，也做到了良好的散热效果。那个升降式的风谷设计的确是一个亮点，让散热面积瞬间增加。自研的除尘通道，可算是缓解了笔记本进灰的老大难问题。

如何看待华为芯片断供后对其公司的影响呢？

       芯片断供华为新机将采用双芯片，即库存的麒麟芯片首先提供国行版，国外版将采用高通或者联发科芯片来代替。

       据官网介绍，中芯国际可提供0.35微米到14纳米不同技术节点的晶圆代工与技术服务。麒麟9000主供华为Mate40，所以如果禁令生效，主要影响的是华为的最高端旗舰，其他产品线基本不会受到影响。

       就算是麒麟9000，从华为已有的1000万片备货来看，撑起下半年市场问题不大。随着美国禁令的升级，华为面临的已不仅仅是无芯片可用，还有功放、镜头等。

华为芯片断供介绍如下：

       华为高端机所采用的芯片麒麟9000由华为自主设计，封装，测试，其制造由台积电代工。而台积电用的是美国的技术和设备。麒麟9000用的是5纳米晶圆制造工艺，在这个顶尖领域，主要是三星，台积电和英特尔三家在竞争。

       只要是使用美国半导体技术的厂商，想给华为供货，可能都需要美国的审批。有人担心，京东方造的是液晶面板，但屏幕驱动IC还是采购自国外的，所以可能也会无法卖给华为。

       以上内容参考：人民网-芯片断供 华为寻路“满天星光”

华为芯片断供了，华为还能挺住吗？

       芯片断供对华为来说，是一次毁灭性的打击，尤其是对于华为的手机项目来说，短时间内很难突破技术环节的壁垒。同时，这次的断供对华为来说又是一次机遇，可以抛下所有幻想，破釜沉舟的投身技术研发，说不定会给企业带来新的突破。

芯片断供

       随着各家厂商先后宣布不能继续给华为提供芯片的消息之后。华为的手机项目面临了有史以来最大的挑战，芯片还能撑多久谁也说不好，在芯片用完之后，华为很有可能会遗憾的离开手机这条战线。对于手机项目发展的顺风顺水的华为来说，无疑是一次相当严重的打击，损失无法估量。但是，事实已经如此，能做的也只有将最后的旗舰顺利发布出来，为自己的手机项目画一个有些遗憾的句点。华为的高层也曾表示，华为mate40将会是最后一款搭载麒麟芯片的安卓手机。在这之后，深受无数用户喜爱的麒麟芯片将彻底告别市场。未来的路要怎么走还充满了不确定。只有一点可以肯定，这并不是华为的重点，在这之后，我们认可期待华为或者是国内的厂家齐心协力，在科研项目上实现突破，造出更加优秀的国产芯片。

转型之路

       华为在离开手机项目之后，很有可能会在其他领域继续发力，来发展自己的实力。接下来，华为很有可能会利用5G时代的机遇与更多新的公司开展合作。比如物联网或者是智能汽车等行业，都是华为很有可能去争取的新客户。另外，华为的鸿蒙系统相信也不会轻易被放弃掉，如果鸿蒙系统可以实现突破，说不定一切都会迎来新的转机，华为仍有机会在国际市场上展露头角，存在较强的竞争力。

其他厂商

       在华为芯片用光之后，国内手机市场会迎来一次翻天覆地的巨变。其他国产手机厂商会分掉华为庞大的市场份额。谁能在这次竞争中笑到最后，争取到更多的用户，就很有可能成为国产手机品牌当中新的王者。

       华为芯片断供了，很多人比较担心的就是华为还能挺得住吗？虽然华为情况不太乐观，但只要给华为足够的时间，还是能挺过去的，再续之前传奇的。

一、华为芯片断供了，华为处境也变得非常艰难。

       2019美国禁止企业向华为出售相关技术产品，2020年5月15日先是限制华为使用美国技术和软件在美国境外涉及和制造半导体，缓冲期为120天，但到了9月15日依然没有解除禁令，9月15日的时候华为芯片彻底的断供了。

       这么一来华为处境就非常困难，华为麒麟芯片也成了绝版，很多人都在关心华为有没有B计划，但华为表示并没有，而且自己手头的存货也并不多，因为高端芯片很难绕开美国技术与设备的限制，除非是采用低端芯片。

二、只要给华为足够的时间，度过难关也不成问题。

       不过华为消费者CEO余承东表示，华为Mate40将会如期发布，还表示没有人能熄灭满天星光，而且虽然高端芯片断供了，但在2020年8月的时候，有消息称华为在拟大力发展笔记本和平板等，所以华为芯片断供虽然有影响，却也是能克服的。

       有消息说华为早就准备了?南泥湾?的项目，用来规避应用美国技术制造终端产品，而且华为的笔记本、智慧屏和智能家居等，都已经被列入了南泥湾的项目，发展起来也是指日可待的事情。

       可见华为断供后虽然处境挺难的，却也并不是完全被逼到了绝路，因为华为早已经有了应对之策，只不过这些还需要时间让其变得更加成熟而已，毕竟国内芯片相对来说，发展并不是很成熟，华为现在最需要的就是时间过度，只要能安然度过眼前的难关，华为的未来也会更加光明。

       好了，今天我们就此结束对“联想断供华为”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。